Сепаратор уља и ваздуха ваздушног компресора је попут „чувара здравља“ опреме. Када се оштети, не само да утиче на квалитет компримованог ваздуха, већ може довести и до кварова опреме. Учење идентификовања знакова његовог оштећења може вам помоћи да благовремено откријете проблеме и смањите губитке. Ево 4 уобичајена и очигледна сигнала:
Нагло повећање садржаја уља у издувном ваздуху
У нормално радном ваздушном компресору, испуштени компримовани ваздух садржи врло мало уља. Међутим, ако је сепаратор уља и ваздуха оштећен, уље за подмазивање не може се правилно одвојити и биће испуштено заједно са компримованим ваздухом. Најистакнутији знак је да када се комад белог папира постави близу издувног отвора на неко време, на њему ће се појавити очигледне мрље од уља. Или ће се велика количина мрља од уља почети појављивати на повезаној опреми која користи ваздух (као што су пнеуматски алати, опрема за прскање), што ће довести до лошег рада опреме и погоршања квалитета производа. На пример, у фабрици намештаја, након што је сепаратор уља и ваздуха ваздушног компресора оштећен, на површини прсканог намештаја појавиле су се мрље од уља, што је целу серију производа учинило неисправном.
Повећана бука током рада опреме
Након што се сепаратор уља и ваздуха оштети, његова унутрашња структура се мења, што чинећи проток ваздуха и уља нестабилним. У овом тренутку, компресор ваздуха ће производити гласније и бучније звукове током рада, а може бити праћен чак и абнормалним вибрацијама. Ако машина која је првобитно радила глатко изненада постане „немирна“ са значајно повећаном буком – сличном абнормалној буци коју производи мотор аутомобила када се поквари – време је да обратите пажњу на могуће проблеме са сепаратором.
Значајно повећање разлике притиска у резервоару за уље и ваздух
Резервоари за уље и ваздух ваздушних компресора су генерално опремљени уређајима за праћење притиска. Под нормалним околностима, постоји одређена разлика у притиску између улаза и излаза резервоара за уље и ваздух, али вредност је у разумном опсегу. Када је сепаратор уља и ваздуха оштећен или блокиран, циркулација ваздуха је отежана и ова разлика у притиску ће брзо расти. Ако приметите да се разлика у притиску значајно повећала у поређењу са уобичајеним и прелази вредност наведену у упутству за употребу опреме, то указује на то да је сепаратор вероватно оштећен и да га је потребно благовремено проверити и заменити.
Значајно повећање потрошње нафте
Када сепаратор уља и ваздуха ради нормално, он може ефикасно да одвоји уље за подмазивање, омогућавајући рециклажу уља у опреми, чиме се одржава стабилна потрошња уља. Када се оштети, велика количина уља за подмазивање ће бити испуштена заједно са компримованим ваздухом, што доводи до наглог повећања потрошње уља у опреми. Првобитно, буре уља за подмазивање могло је да траје месец дана, али сада се може потрошити за пола месеца или чак и краће време. Дуготрајна висока потрошња уља не само да повећава оперативне трошкове већ и указује на то да сепаратор има озбиљне проблеме.
Ако приметите било који од горе наведених знакова, што пре искључите машину ради прегледа. Ако нисте сигурни, немојте деловати слепо. Можете контактирати стручно особље за одржавање. Пружамо бесплатну дијагностику кварова и предлоге за планове одржавања како бисмо вам помогли да брзо решите проблеме и обезбедите нормалан рад вашег ваздушног компресора.
Време објаве: 11. јул 2025.
