1. Одржавање елемента филтера за усис ваздуха.
Ваздушни филтер је компонента која филтрира прашину и прљавштину из ваздуха. Филтрирани чисти ваздух улази у компресиону комору ротора вијка ради компресије. Пошто унутрашњи отвор вијка дозвољава филтрирање само честица величине 15u, ако је елемент ваздушног филтера зачепљен и оштећен, велика количина честица већих од 15u ући ће у унутрашњу циркулацију вијка, што не само да ће значајно скратити век трајања елемента филтера за уље и елемента за фино одвајање уља, већ ће и проузроковати да велика количина честица директно уђе у шупљину лежаја, убрзавајући хабање лежаја и повећавајући зазор ротора. Ефикасност компресије се смањује, а ротор може чак и да се осуши и заглави.
Најбоље је одржавати елемент филтера за ваздух једном недељно. Одврните навртку заптивке, извадите елемент филтера за ваздух и користите компримовани ваздух од 0,2-0,4 МПа да бисте одували честице прашине са спољашње површине елемента филтера за ваздух из унутрашње шупљине елемента филтера за ваздух. Користите чисту крпу да обришете прљавштину са унутрашњег зида кућишта филтера за ваздух. Поново инсталирајте елемент филтера за ваздух, водећи рачуна да заптивни прстен на предњем крају елемента филтера за ваздух чврсто приања уз унутрашњу површину кућишта филтера за ваздух. Одржавање филтера за усис ваздуха дизел мотора завртња треба да се обавља истовремено са филтером за ваздух компресора за ваздух, а методе одржавања су исте. Под нормалним околностима, елемент филтера за ваздух треба мењати сваких 1000-1500 сати. На местима где је окружење посебно тешко, као што су рудници, фабрике керамике, предионице памука итд., препоручује се замена елемента филтера за ваздух сваких 500 сати. Приликом чишћења или замене елемента ваздушног филтера, компоненте морају бити упарене једна по једна како би се спречило упадање страних материја у усисни вентил. Редовно проверавајте да ли је телескопска цев за усис ваздуха оштећена или спљоштена, и да ли је веза између телескопске цеви и усисног вентила ваздушног филтера лабава или цури. Ако се пронађе, мора се благовремено поправити и заменити.
2. Замена филтера за уље.
Уљно језгро треба заменити након што нова машина ради 500 сати. Користите посебан кључ да бисте уклонили елемент филтера за уље у супротном смеру. Боље је додати уље за завртањ пре постављања новог елемента филтера. Да бисте затворили елемент филтера, заврните га назад на седиште филтера за уље обема рукама и чврсто га затегните. Препоручује се замена новог елемента филтера сваких 1500-2000 сати. Боље је заменити елемент филтера за уље истовремено са заменом моторног уља. Када се користи у тешким условима, циклус замене треба скратити. Строго је забрањено коришћење елемента филтера за уље дуже од наведеног периода. У супротном, због озбиљне блокаде елемента филтера и разлике притиска која прелази границу толеранције бајпас вентила, бајпас вентил ће се аутоматски отворити и велика количина украдене робе и честица ће директно ући у носилац завртња са уљем, што ће изазвати озбиљне последице. Замена елемента филтера за уље дизел мотора и елемента филтера за дизел мотор погоњеног завртња треба да се придржава захтева за одржавање дизел мотора. Метод замене је сличан методу замене елемента уља завртња мотора.
3. Одржавање и замена сепаратора уља и финих сепаратора.
Сепаратор уља и финог сепаратора је компонента која одваја уље за подмазивање завртње од компримованог ваздуха. У нормалном раду, век трајања сепаратора уља и финог сепаратора је око 3.000 сати, али квалитет уља за подмазивање и тачност филтрације ваздуха имају огроман утицај на његов век трајања. Може се видети да у тешким радним условима, циклус одржавања и замене елемента филтера за ваздух мора бити скраћен, па чак и уградња претходног филтера за ваздух мора бити узета у обзир. Сепаратор уља и финог сепаратора морају се заменити када истекне или када разлика притиска између предњег и задњег дела пређе 0,12 МПа. У супротном, мотор ће бити преоптерећен, сепаратор финог уља ће бити оштећен, а уље ће цурити. Начин замене: Уклоните сваки спој контролне цеви постављен на поклопцу бурета за нафту и гас. Извадите цев за поврат уља која се протеже у буре за нафту и гас из поклопца бурета за нафту и гас и уклоните причврсне вијке горњег поклопца бурета за нафту и гас. Скините горњи поклопац бурета за нафту и гас и извадите сепаратор уља и финог сепаратора. Уклоните азбестне јастучиће и прљавштину залепљену за горњи поклопац. Инсталирајте нови фини сепаратор уља. Имајте на уму да горње и доње азбестне подлоге морају бити причвршћене хефталицама. Азбестне подлоге морају бити уредно постављене када се компресују, у супротном ће изазвати испирање подлога. Вратите горњи поклопац, цев за поврат уља и контролне цеви како јесу и проверите да ли има цурења.
Време објаве: 09.11.2023.
