Рад ваздушног компресора је неопходан уз подршку разних додатака вентила. Постоји 8 уобичајених типова вентила у ваздушним компресорима.
Усисни вентил
Усисни вентил је комбиновани вентил за контролу усисног ваздуха, који има функције контроле уноса ваздуха, контроле пуњења и истовара, контроле подешавања капацитета, истовара, спречавања истовара или убризгавања горива током гашења итд. Његова правила рада могу се сажети на следећи начин: утовар када је струја доступна, истовар када је струја изгубљена. . Улазни вентили за ваздух компресора генерално имају два механизма: ротирајући диск и клипну плочу вентила. Улазни вентил за ваздух је генерално нормално затворен вентил који спречава улазак велике количине гаса у главу машине када се компресор покрене и повећава струју покретања мотора. На усисном вентилу постоји бајпас вентил за усис да спречи стварање високог вакуума у глави машине када се машина покрене и без оптерећења, што утиче на атомизацију уља за подмазивање.
Вентил минималног притиска
Вентил минималног притиска, познат и као вентил за одржавање притиска, налази се на излазу изнад сепаратора уља и гаса. Притисак отварања је генерално подешен на око 0,45 МПа. Функција вентила минималног притиска у компресору је следећа: да брзо успостави циркулациони притисак неопходан за подмазивање када се опрема покрене, да се избегне хабање опреме услед лошег подмазивања; да делује као пуфер, да контролише брзину протока гаса кроз филтерски елемент за одвајање уља и гаса и да спречи оштећење брзим протоком ваздуха Ефекат одвајања уља и гаса доводи уље за подмазивање из система како би се избегла превелика разлика у притиску са обе стране филтерског елемента за одвајање уља и гаса од оштећења материјала филтера; функција провере функционише као једносмерни вентил. Када компресор престане да ради или уђе у стање празног хода, притисак у бурету за уље и гас опада, а вентил минималног притиска може спречити да гас из резервоара за складиштење гаса тече назад у буре за нафту и гас.
сигурносни вентил
Сигурносни вентил, који се назива и преливни вентил, игра улогу сигурносне заштите у систему компресора. Када системски притисак пређе наведену вредност, сигурносни вентил се отвара и испушта део гаса из система у атмосферу тако да притисак у систему не прелази дозвољену вредност, чиме се обезбеђује да систем не изазове хаварију услед прекомерне притисак.
Вентил за контролу температуре
Функција вентила за контролу температуре је да контролише температуру издувних гасова главе машине. Његов принцип рада је да језгро вентила за контролу температуре прилагођава пролаз уља формиран између тела вентила и шкољке тако што се продужава и скупља према принципу термичког ширења и контракције, чиме се контролише удео уља за подмазивање који улази у хладњак уља како би се осигурало да температура ротора је у задатом опсегу.
Електромагнетни вентил
Електромагнетни вентил припада контролном систему, укључујући магнетни вентил за пуњење и електромагнетни вентил за одзрачивање. Електромагнетни вентили се углавном користе у компресорима за подешавање правца, брзине протока, брзине, укључивања-искључивања и других параметара медија.
Инверзно пропорционални вентил
Инверзно пропорционални вентил се такође назива вентилом за регулацију капацитета. Овај вентил ступа на снагу само када је подешени притисак прекорачен. Инверзни пропорционални вентил се генерално користи заједно са лептир вентилом за контролу усисног ваздуха. Када се притисак система повећа услед смањења потрошње ваздуха и достигне подешени притисак инверзно пропорционалног вентила, инверзно пропорционални вентил ради и смањује излаз контролног ваздуха, а довод ваздуха компресора се смањује на исти ниво као и систем. Потрошња ваздуха је уравнотежена.
Вентил за затварање уља
Вентил за искључивање уља је прекидач који се користи за контролу главног круга уља који улази у главу завртња. Његова главна функција је да прекине довод уља до главног мотора када се компресор искључи како би спречио прскање уља за подмазивање из главног отвора мотора и повратни ток уља у тренутку гашења.
Једносмерни вентил
Једносмерни вентил се такође назива неповратни вентил или неповратни вентил, обично познат као једносмерни вентил. У систему компримованог ваздуха, углавном се користи да спречи да се мешавина компримованог уља и ваздуха изненадно повратно убризгава у главни мотор током изненадног гашења, узрокујући да се ротор окреће уназад. Једносмерни вентил се понекад не затвара чврсто. Главни разлози су: гумени заптивни прстен једносмерног вентила отпада и опруга је сломљена. Потребно је заменити опругу и гумени заптивни прстен; постоји страна материја која подржава заптивни прстен, а нечистоће на заптивном прстену треба да се очисте.
Време поста: 08.05.2024
