Обично, компресор са убризгавањем уља садржи следеће системе:
① Систем електричне енергије;
Систем напајања ваздушног компресора односи се на главни погон и преносни уређај. Главни погон ваздушног компресора су углавном електромотори и дизел мотори.
Постоји много начина преноса за вијчане ваздушне компресоре, укључујући каишни погон, зупчани погон, директни погон, интегрисани погон вратила итд.
② Домаћин;
Домаћин компресора са убризгавањем уља је језгро целог сета, укључујући компресиони домаћин и његову додатну опрему, као што су вентил за искључивање уља, неповратни вентил итд.
Вијчани домаћини на тржишту су тренутно подељени на једностепену компресију и двостепену компресију на основу принципа рада.
Разлика у принципу је: једностепена компресија има само један процес компресије, односно гас се усисава у пражњење, а процес компресије се завршава помоћу пара ротора. Двостепена компресија служи за хлађење компримованог гаса након што је завршена компресија првостепеног компресионог хоста, а затим његово слање другостепеном компресионом хосту ради даље компресије.
③ Усисни систем;
Систем усисавања ваздушног компресора се углавном односи на компресор који удише атмосферу и његове повезане контролне компоненте. Обично се састоји од два дела: јединице усисног филтера и групе усисних вентила.
④Систем хлађења;
Постоје два начина хлађења ваздушних компресора: хлађење ваздухом и хлађење водом.
Медијуми који се морају хладити у ваздушним компресорима су компримовани ваздух и расхладно уље (или су уље ваздушног компресора, уље за подмазивање и расхладна течност исто). Ово последње је најкритичније и кључно је за то да ли цела јединица може да ради континуирано и стабилно.
⑤Систем за одвајање нафте од гаса;
Функција система за одвајање нафте и гаса: одвајање нафте и гаса, остављајући уље у телу за континуирану циркулацију, а чисти компримовани ваздух се испушта.
Радни ток: Смеша уља и гаса из главног издувног отвора мотора улази у простор резервоара за одвајање уља и гаса. Након судара са ваздушним струјама и гравитацијом, већина уља се сакупља у доњем делу резервоара, а затим улази у хладњак уља ради хлађења. Компримовани ваздух који садржи малу количину уља за подмазивање пролази кроз језгро сепаратора уља и гаса, тако да се уље за подмазивање потпуно сакупља и улива у део главног мотора ниског притиска кроз пригушни неповратни вентил.
⑥Систем управљања;
Систем управљања ваздушним компресором укључује логички контролер, разне сензоре, електронски контролни део и друге контролне компоненте.
⑦Додаци као што су пригушивач, амортизер и вентилација..
Време објаве: 18. јул 2024.
