Обично, вијчани ваздушни компресор са убризгавањем уља садржи следеће системе:
① Систем напајања;
Систем напајања ваздушног компресора се односи на главни покретач и преносни уређај. Главни покретачи ваздушног компресора су углавном електромотори и дизел мотори.
Постоји много метода преноса за вијчане ваздушне компресоре, укључујући погон ремена, погон зупчаника, директни погон, интегрисани погон осовине итд.
② Хост;
Домаћин вијчаног ваздушног компресора са убризгавањем је језгро целог сета, укључујући домаћин компресије и његове повезане додатке, као што су вентил за искључивање уља, неповратни вентил, итд.
Вијчани домаћини на тржишту су тренутно подељени на једностепену компресију и двостепену компресију на основу принципа рада.
Разлика у принципу је: једностепена компресија има само један процес компресије, то јест, гас се усисава у пражњење и процес компресије завршава пар ротора. Двостепена компресија је да охлади компримовани гас након што је компресија првог степена компресије завршена, а затим га пошаље у хост компресије друге фазе на даљу компресију.
③ Усисни систем;
Систем за усисавање ваздушног компресора се углавном односи на компресор који удише атмосферу и његове повезане контролне компоненте. Обично се састоји од два дела: јединице усисног филтера и групе усисних вентила.
④ Систем за хлађење;
Постоје две методе хлађења ваздушних компресора: ваздушно и водено.
Медији које треба хладити у ваздушним компресорима су компримовани ваздух и расхладно уље (или уље за ваздушни компресор, уље за подмазивање и расхладна течност су сви исти). Ово последње је најкритичније и кључно је за то да ли цела јединица може да ради непрекидно и стабилно.
⑤ Систем за одвајање нафте и гаса;
Функција система за одвајање нафте и гаса: да одвоји нафту и гас, остављајући уље у телу за континуирану циркулацију, а чисти компримовани ваздух се испушта.
Ток рада: Смеша уља и гаса из главног издувног отвора мотора улази у простор резервоара за одвајање нафте и гаса. Након судара струјања ваздуха и гравитације, већина уља се скупља у доњем делу резервоара, а затим улази у хладњак уља ради хлађења. Компримовани ваздух који садржи малу количину уља за подмазивање пролази кроз језгро сепаратора уља и гаса, тако да се уље за подмазивање у потпуности рекуперира и струји у део ниског притиска главног мотора кроз контролни вентил за пригушивање.
⑥Контролни систем;
Управљачки систем ваздушног компресора укључује логички контролер, разне сензоре, електронски контролни део и друге управљачке компоненте.
⑦Додаци као што су пригушивач, амортизер и вентилација..
Време поста: 18. јул 2024
