Машинска соба
Ако услови дозвољавају, препоручује се постављање ваздушног компресора у затвореном простору. Ово ће не само спречити прениску температуру, већ ће и побољшати квалитет ваздуха на улазу ваздушног компресора.
Дневни рад након гашења ваздушног компресора
Након гашења уређаја током зиме, обратите пажњу на испуштање ваздуха, канализације и воде, као и на испуштање воде, гаса и уља у разним цевима и ваздушним јастуцима. То је зато што је температура релативно висока када уређај ради зими. Након гашења, због ниске спољашње температуре, након хлађења ваздуха, ствара се велика количина кондензоване воде. У контролним цевима, интеркулерима и ваздушним јастуцима има пуно воде, што може лако изазвати испупчење и пуцање, као и друге скривене опасности.
Дневни рад приликом покретања ваздушног компресора
Највећи утицај на рад ваздушног компресора зими је пад температуре, што повећава вискозност уља за подмазивање ваздушног компресора, што отежава покретање ваздушног компресора након што је био искључен неко време.
Решења
Предузмите мере топлотне изолације како бисте повећали температуру у просторији са компресором ваздуха и контролишите проток циркулишуће воде на 1/3 оригиналног протока како бисте смањили ефекат хлађења хладњака уља и осигурали да температура уља није прениска. Окрените ременицу 4 до 5 пута пре покретања компресора ваздуха сваког јутра. Температура уља за подмазивање ће природно порасти због механичког трења.
1. Повећан садржај воде у уљу за подмазивање
Хладно време ће повећати садржај воде у уљу за подмазивање и утицати на век трајања уља за подмазивање. Стога се препоручује да корисници скрате циклус замене на одговарајући начин. Препоручује се употреба уља за подмазивање које је обезбедио оригинални произвођач за одржавање.
2. Замените филтер за уље на време
За машине које су дуже време биле искључене или је филтер за уље коришћен дуже време, препоручује се замена филтера за уље пре покретања машине како би се спречило да вискозност уља смањи способност продирања у филтер за уље приликом првог покретања, што доводи до недовољног снабдевања уљем кућишта и тренутног загревања кућишта приликом покретања.
3. Подмазивање ваздушног блока
Пре покретања машине, можете додати мало уља за подмазивање у ваздушни део. Након искључивања опреме, ручно окрените главну спојницу мотора. Требало би да се флексибилно окреће. Код машина које се тешко окрећу, немојте насумично покретати машину. Требало би да проверимо да ли је тело машине или мотор неисправан и да ли је уље за подмазивање у добром стању. Уколико дође до лепљивог квара итд., машина се може укључити тек након решавања проблема.
4. Уверите се да је температура уља за подмазивање исправна пре покретања машине
Пре покретања ваздушног компресора, уверите се да температура уља није нижа од 2 степена. Ако је температура прениска, користите грејач да загрејете цев за уље и ваздух и главну јединицу.
5. Проверите ниво уља и кондензата
Проверите да ли је ниво уља у нормалном положају, проверите да ли су сви отвори за испуштање кондензата затворени (требало би да буду отворени током дуготрајног заустављања), код јединице са воденим хлађењем такође треба проверити да ли је затворен отвор за испуштање расхладне воде (овај вентил треба да буде отворен током дуготрајног заустављања).
Време објаве: 23. новембар 2023.
