Неки од најчешћих проблема који могу довести до искључивања компресора укључују следеће:
1. Термални релеј је активиран.
Када је струја мотора озбиљно преоптерећена, термички релеј ће се загрејати и прегорети због кратког споја, што ће довести до искључивања управљачког кола и реализације заштите мотора од преоптерећења.
2. Квар растеретног вентила.
Када се проток ваздуха промени, систем управљања усисним вентилом се користи за подешавање степена отварања вентила у складу са протоком ваздуха, чиме се контролише да ли је ваздух дозвољен у компресору. Уколико дође до квара на вентилу, то ће такође довести до искључивања компресора ваздуха.
3. Нестанак струје.
Нестанак струје је један од најчешћих узрока искључивања ваздушног компресора.
4. Висока температура издувних гасова.
Прекомерно висока температура издувних гасова вијчаног компресора за ваздух обично је узрокована прекомерном температуром хладњака уља и воде, а може бити узрокована и неисправним сензором и другим разлозима. Неки аларми се могу одмах обрисати радом на страници контролера, али понекад се аларм за прекомерну температуру издувних гасова појављује након брисања. У овом тренутку, поред провере циркулишуће воде, потребно је проверити и уље за подмазивање. Вискозитет уља за подмазивање је превисок, количина уља је превелика или је глава машине запрљана коксом, што може проузроковати квар компресора за ваздух.
5. Отпор главе машине је превисок.
Преоптерећење ваздушног компресора такође може проузроковати искључивање прекидача за ваздух. Преоптерећење ваздушног компресора је обично узроковано прекомерним отпором у глави ваздушног компресора, што доводи до тога да почетна струја ваздушног компресора постане превисока, што доводи до искључивања прекидача ваздушног кола.
Време објаве: 11. јануар 2024.
